Middelhavet 2001 Til hovedside
Nordlendingen ble sjøsatt om kvelden den 29. mai. 3M som skulle gjøre endel vedlikeholdsarbeide på båten hadde ikke gjort noe som helst og innehaveren var ikke tilstede under vårt opphold på Navy Service. Han visste at vi kom fordi jeg hadde sendt brev på forhånd. Den var så lekk at vi måtte henge i kranstroppene om natta. Om morgenen våknet vi med vann i ankelhøyde i løftingen. Når vi løftet opp båten for å sjekke lekkasjen var den fortsatt betydelig. Et par timer senere måtte vi imidlertid sjøsettes på ordentlig fordi kranen skulle brukes. Da var båten blitt såpass tett at den elektriske lensepumpen tok unna. Det er god tørk for norsk gran ved Middelhavskysten.
31.5. Nydelig ettermiddagseilas fra Port St.Louis til Marseille i fin vestavind 7-9 m/s. Praktfull seilas. Glemte solfaktor i alt styret. Har derfor nå gått til anskaffelse av solfaktor 60. Alle mann har fått utdelt Viagra for å holde lakenet borte fra våre solbrente kropper. Ombord er Roald Isaksen, Erik og Per Kristian Lund, Inger-Lise og Per Steinbakk .
Vieux port ( Gamlehavna) i Marseille.
Vi har fått(tatt) plass ved en flytebrygge som ligger innerst i havnen. Der får vi lov til å ligge. Regner med å bli her et par dager da det er meldt Mistral med antatt vindstyrke 8 Beaufort i morgen. Erik og Roald har satt seg på toget til Carrara for å rekke steinmessa. Sola skinner og vi har det som plommen i egget. Marseille er ikke den verste plassen å være "værfast" i. Båten er nesten helt tett nå. I morgen kommer Rigmor og Bastian Jarnæs fra Bodø ombord.
I Marseille hadde vi en artig opplevelse: En sangerinne ved navn Francois kom til båten og ba om å få synge en sang til oss. Hun hadde sett båten når den kom inn og hadde bestemt seg for å synge en sang til denne båten. Hun sang vakkert, men på fransk, så vi skjønte bare litt. Det var noe om et elskende par som reiste avsted i en båt.
Mistralen var sterk i Marseille. Det ble målt styrke 10 beaufort som er full storm. Var en stund redd for at båten skulle slite seg.
Det var nesten folkevandring ombord av folk som ville ha bilder av seg i båten.
4. juni seilte vi fra Marseille til øya Porquerolle til en fin havn og høstet stor fagnad med applaus og mange tommeler i været. Seilte 2 timer i sløv vind, gikk resten for motor.
5. juni. Seiler fra Porquerolle til Port Grimeau. Det er kjølig nå, bare 22 grader. Fryser på våre solbrente fingre og fleecejakken er på. Noen mindre problemer med overledning som tapper batteriet og manglende turteller, og et stort problem. Vi får ikke kjøpt øl på fat. Skal ta kontakt med våre venner fra Bodø som driver hotell her nede. De må vel kunne skaffe os øl. De sier de ikke får lov til å selge oss øl. Det er jo mer restriktiv alkoholpolitikk enn i Norge. Men vin, det får vi kjøpt.
Ankom Port Grimeau for seil. Fikk hentet masse kart som vi har fått låne av Claude Graf. Passerte St.Tropez med toppseil satt. Port Grimeau var en nydelig plass, nesten et lite Venezia. Folk hadde båtene i hagen. Gikk ut for seil idag 6.juni og var oppe i 9 knop i frisk bris. Halvveis til Cannes ble vi liggende i stilla før vinden snudde 180 grader. Fikk tatt ned seil før motvinden kom og baska oss til Cannes for motor. Alt vel.
 |
Til høyre er huset til Claude Graf i Port Grimeau |
7.6. Vi er nå kommet til Monaco og ligger like under kåken til Stephanie og vinker til henne. Vi har det meget bra.
Vi hadde en del problemer med å få tak i fatøl i Frankrike. Da vi nærmet oss Monaco kom jeg på at vi har en venn med gode forbindelser i Monaco. Prøvde å ringe han i Bodø, men fikk beskjed om at han var på ferie i Kina. Fikk mobilnummeret og traff han på hotellet i Xian. Fikk adressen til en restaurant i Monaco og via via diverse puber og barer fikk vi tilslutt kjøpt øl. Så for å få øl til en fembøring i Middelhavet er det bare å ringe til Kina!
Er på vei til Genova. 8.6. Overnattet i Alessi - en italiensk ferieby på riveraen.
9.6.Det er ikke særlig seileforhold så vi går for motor. Tenkte å gå til Genova idag, men valgte å gå inn til Savona fordi vi ble slitne av slinger. Savona er en industriby med fin gjestehavn, hvor vi ble godt mottatt og fikk mye skryt av båten. Går kanskje til Genova i morgen hvis været bli bra.
Lå over en en dag ekstra i Savona på grunn av stormvarsel. Der kom Marit ombord.
11.6 Stoppet i Portofino. Det må være den vakreste plass på jord. Røkke hadde vært der tidligere på dagen. Hadde littproblemer med å dokumenter forsikringer, har bedt om bedre dokumentasjon fra forsikringsselskapet. Streng firkantmann i stram hvit uniform var ikke blid. Det resulterte i at vi slapp å betale?, men måte forlate havna 0700 fordi det da kom inn et turistskip som skulle sende i land en mase folk i barkasser ved kaia der vi lå. Bastian og Rigmor gikk i land.
12.6. Ankom Portovenere hvor vi tok lunsj - der var det nesten like fint. Det gjør godt når italienerne kommer og sier at vi har den vakreste båten(barca belle) i havna blant båter i flere millonersklassen.
12.6. 2230 Ligger nå i Marina di Carrara. Havna til byen Carrara som ligger 7 km inne i landet. Ikke spesielt spennende havn men ok forhold for gjestende båter.
13.6 Gikk til Livorno idag. Tok drosje til Pisa og har vært og sett på det skjeve tårn. Idag fikk vi seilt i 2 timer slakk vind, nydelig og full avslapping ombord. Ble møtt av kystvaktbåt som det stod guarda financia på . De kjørte rundt oss og opp på siden mens vi seilte og vinket og hoiet og syns nok dette var litt spesielt. Et militært helikopter som passerte oss i nærheten av Livorno snudde også og tok en runde rundt oss.
14.6. kl 1730 To timers seilas idag, nærmer oss nå øya Elba. Regner med å være inne om ca. to timer. Nydelig vær. Vi har det bra.
Lå i Porto Ferreira over natta. Fin havn.
Gikk derfra til Porto San Stefano. Der gikk Per og Inger-Lise av. Bakfortøyde med anker for første gang, i en fiskerihavn hvor vi bare fikk ligge ett døgn. Marit og Per K. gikk derfra til Porto . Marit og Per K. reiste til Roma for å feire bursdag til Per K.'s søster.I Porto Ercole kom Eivind ombord. Dette er også en fiskerihavn med dårlige fortøyningforhold.
Idag 18. hadde vi god vind. Det var meldt styrke 7 beaufort, men det var det ikke. Vinden rett bakfra , ca kuling, men tok ikke sjansen på heise seil pga. dårlig værmelding og lite mannskap.
Vi ligger nå i Civitavecchia- god havn, men en uspennende industrihavn.
Vi har litt slakk i roret. Festet det midertidig med åtte klesklyper. Marit har vært hos frisøen idag.
19. Gikk til Fumichino, havna nærmest Roma. Lå like ved flyplasse i en kanal. Møkt og trist område, men bra fortøyning. Seilte helt til innseilingen. Mann med rødt flagg vinket til oss. Alt gikk bra, vi oppdaget han for sent. Torden og regnvær i to timer.
20. Gikk til Anzio og lå ved siden av stor italiensk seilbåt som hadde kommet fra Karibien. Anker og førtøyning i land. En av mannskapet, Alberto, skulle reise til Ponza
21. Selite til Ponza, Alberto ble med oss. Vi seilte 30-40 Nm. med mellom 6 og 8,5 knop hele dagen. Vi var tydeligvis forhåndsmeldt, det var stor oppstandelse når vi kom, og vi fikk fortøye ved kai.
 |
Sverdfisk fanget ved Ponza |
Andre natta lå vi på svai sammen med andre seilbåter. Det var en rolig og god natt.
23. gikk vi til øya Ischia like nord for Napoli, var innom en liten øy som heter Ventotene på turen.
Edel kom ombord. Vi ligger midt i byen. Salvatore ordnet plass for oss, da det så nesten umulig ut. Vi fikk gratis plass like ved en restaurant fordi vi hadde så spesiell båt. Det var bare ett minus. Baren like ved båten var åpen til 0500 og der var det mye folk.
24. Var innom den lille øya Procida og badet.
24. Porto Miseno. Slapp ankeret for lunsj. Der kom Kilem med venner og møtte oss i passbåt. Noen venner fra Bodø som vi feiret nyttår 2000 i Sulithjema sammen med.
Fant etterhvert fin havn ved brygge. Vi har fått dusjet for første gang på ei uke. Fam Brevik på 4 personer er kommet ombord. Vi hentet dem på stasjonen i Napoli og dro innom Pompeii og så på utgravinger.
 |
Lunsj ved Vesuv |
I dag har vi banket rust av seilkroker og smurt med Arcanol. Vi har det veldig bra. Vi er 8 ombord så vi er godt mannskap.
I morgen drar vi til Capri, kanskje vi ser at hun kommer.
2606 Etter å ha satt Eivind i land i Napoli mellom 100 badende unger i havneområdet fortsetter vi til Capri. Ankommer tidlig kveld i nydelig vær som vanlig. Møtes av havnebetjenter som opplyser at det koster 280000 i marinaen (nesten 1400 kr) for en natt. Bestemmer oss for å ligge der likevel. Da vi skulle betale regningen ga de oss 50 % rabatt grunnet "barka antica". Nydelig øy, men dessverre sterkt skjemmet av masseturismen. Fikk besøkt villa San Michele som var en fredelig plett, men ellers køer overalt.
 |
Nordlændingen ved Capri |
2706 Fortsetter til Amalfi. Setter kursen for marinaen, men blir stoppet av havnesjefen i ei lita jolle som sier at vi heller skal legge oss ved fergekai der vi kan ligge gratis til kl 0730 om morgenen. Etter en times ventig i havnebassenget får vil orkesterplass langsetter ved kai. Byen feirer St. Andrea same kveld med religiøs prosesjon i gatene som avsluttes med at en flere hundre kilo tung sølvskulptur løpes opp ei lang kirketrapp (for å reddes fra Sarasenerne). Fantastisk folkeliv, nesten bare italienere i byen bortsett fra at vi treffer unge Ingebrigtsen fra Bodø pluss en kollega som er på historiekongress. Festen avsluttes med et fantastisk fyrverkeri på havna der vi sitter i båten og spiser middag. Forresten en nydelig by! Vel verd besøket.
2806 Nå har vi brukt vel mange dager i Napoliområdet og bestemmer oss for å stå på noen dager. Går til Scario. Liten landsby på 1000 innbyggere. Ligger langsetter ved god kai. Gratis. Prospektkortby. En ung mann som snakker bra engelsk er veldig interessert i båten. Han vil gjerne mønstre på. Utpå kvelden kommer han med vin og ost i presang fra bestemora!
2906 Fortsetter til Cetraro som ikke er spesielt spennende.
3006 Videre til Vibo Valentia Marina. Blir møtt av Fabio i gummibåt som anbefaler Stella del Sud marina og viser oss plass. 35000 er hittil billigste i Italia. Dusj og toilett . Om kvelden blir vi bedt i italiensk venne og familieselskap til marinaens eiere. Fantastisk opplevelse. Masse deilig mat, grilling, vin, gitarspill og sang. 22 personer til bords. Noen få snakket engelsk ellers gikk det stort sett på italiensk. Oddvar Nordnes mønstret på om kvelden.
0107 Familien Brevik mønstrer av for å møte sin håndballspillende datter. Grete og Ketil Leteng mønstrer på om morgenen etter en natt på toget fra Roma. Blir liggende en ekstra natt i Vibo og besøker Tropea om kvelden. Gammel by på klippene ut mot havet med et yrende folkeliv.
0207 Starter på formiddagen med planer om å gå til Messina på Sicilia i dag. Alt vel ombord.
0207. Gikk til Messina på Sicilia. Ubehagelig strøm i stredet, men ingen krise. Så sverfiskbåter med skipper i mastetoppen og 50 meter langt baugspyd. (Båten 30-40 fot?)Fikk tråklet oss inn på ei lita flytebrygge i marinaen ved hjelp av gummibåtpuffing foran og bak. Mye bråk og skvulping om natten. Messina er en fergeby på 250000 innbyggere. Enorm ferge og biltraffikk, ellers lite spennende. Traff en hyggelig mann på gata som anbefalte oss en bra restaurant, etter at vi var ankommet restauranten dukket han opp for å se at alt var i orden. Da ble serviettene byttet fra papir til stoffservietter. God mat.
0307 Gikk fra Messina til Rochelle Ionica som var en meget bra havn med flotte kaianlegg og god plass. Gratis å ligge der. Traff både dansker og svensker, men de fleste skulle vestover. 3 km til sentrum. Elers nokså øde plass. Eneste skikkelige havn på 60 NM i begge retninger. Fikk tak i ny gasskolbe i byen. 4. type adapter til nå.
0407 Rochelle Ionica til Crotone på vestsiden av Golfo di Taranto. Fin havn, men fullt i marinaen. La oss for anker med fortøyning i kaia, men det var såpass vind at vi tigget oss en plass ved fuelkaia. Byen er mest berømt for sine vakre kvinner og vi var selvsagt en tur på land. Ryktet overdrev ikke.
0507 Jan Louis Myklebust mønstret på kl 0815 etter en natt på toget fra Roma. Startet 0920 med kurs for Capo S. Maria de Leuca som er siste havn før Korfu. Ser ut som mesteparten av mannskapet går i land på hælen for å rekke heim. Vær og sjø har vært rolig langs fotsålen så langt. Stort sett stille hav, og det er bra da det er langt mellom gode havner. I skrivende stund ser vi ikke land på noen kanter og har ca 50 NM igjen. Sørkysten av Italia har bestått av lange flotte sandstrender, ganke tett mellom små landsbyer som vi ikke forstår hva de kan leve av. Ingen turisme eller industri å se fra sjøsiden, og solsvidde skråninger. Havner fins nesten ikke, derfor heller lite fiskebåter å se også. Har sett flyvefisk (tror vi) 2-3 ganger, skilpadder og en ganke stor sverdfisk som spratt høyt opp i luften 4 ganger ca 30 m fra båten. kl 2300. Vi er kommet vel fram til hælen på Italia. Middagen er fortært. Inkjøpt tunfisk stekt ombord med kokte poteter og hvitvin. Øyvind fra Stavanger er blitt nabo. Underveis hit badet vi midt i havet for å kjøle oss litt ned. Har sett sverdfisk underveis og i ettermiddag ble vi fulgt av tre delfiner i noen minutter. Fantastisk. I morgen er det bestillt landligge og sight seeing.
I morgen planlegger vi å gå over til Hellas. En norsk soloseiler skal også gå.
9.7. Ankom Korfu i kveld. Ingen pirater langs den albanske grensen. Vi har det kjempebra.
10.7. Levkas
11.7. Var innom Kefalos på turen til Patras som vi ankom i kveld. Har rigget til et provisorisk solseil. Det er varmt.
1107
I Patras kjøpte vi fergebilletter til Ancona for fredag kveld.
Havnen var meget bra. Dusjanlegg under et lite amfiteater i
marmor. Det eneste aberet var at da jeg skulle i dusjen kom det
et helt operakor som skulle bruke anlegget med en sint feit
dirigent som jaget bort alle som ikke kunne synge. Det gikk
heldigvis bra til slutt. Spiste middag ombord og trodde vi skulle
høre på operaforestillingen, men det var for mye annat bråk
til at vi fikk noe særlig ut av det hele.
1207 Startet tidlig for å gå til Galaxidhi på nordsiden av
Korinthgolfen. Liten landsby med en idyllisk havn og noen
uteresturanter på kaia. Her ble vi mottatt av en tynn
havnebetjent som hjalp oss med fortøyningene. Måtte som vanlig
i Hellas ligge for eget anker med fortøyning i kaia. Zak ankeret
som vi fikk hos produsenten i Sørfold har fungert bra hver gang,
men det er et slit å få det opp om morgenen uten ankervinsj. Av
og til har vi brukt draget til storseilet noe somm gjør det noe
lettere. Havnebetjenten ordnet det meste og skaffet oss en taxi
til Delfi der vi tilbragte noen timer mens vi ventet på nytt
mannskap fra Norge. Før de kom måtte jeg stille opp hos Port
Police i ei lita pølsebu av et kontor på fortauet. Der
insisterte de på underveisavgift på 28000 GDR som vi hadde
sluppet unna til hit. Ingen protester hjalp.
Like før oss hadde den danske seilbåten Rosa fortøyd. Det er
en Colin Archerliknende trebåt som opprinnelig var bygget i
Norge rundt 1980 for brukes som tannlegebåt!! for å frakte
danske tannleger fra øy til øy i Norge. Deet ble bygget 2 like
båter i tre. 7 hyggelige dansker ombord som inviterte på Ouzo
og omvisning. En av dem var høvedsmann på et dansk vikingeskip
og han ble straks tilbudt hyre og bedre betingelser hos oss, men
ville dessverre fortsette ferien ombord i Rosa.
Klokken halv elleve kom Åsgårdsreien. 7 mann med Eirik og
Albert i spissen. 3 timer i taxi fra Athen. Bedre middag på land
ca 10m fra båten. Maurtue ombord om natten.
1307
Galaxidhi-Korinth. Planen var at vi tre som skulle reise hjem
skulle gå igjennom Korinthkanalen for så å hoppe av med taxi
til Korinth og tog til Patras. Startet med god tidsmargin. Da vi
nærmet oss kanalen fikk vi imidlertid såpass sterk nordavind
med rulling at vi valgte å gå inn til Korinth fordi vi visste
at det var et godt stykke til nærmeste gode havn på andre siden.
Her mønstret Jan, Marit og Per K. av. Nordlændingen fortsetter
14. med helt nytt mannskap.
14.7. gikk vi gjenom Korinthkanalen og gikk til Aegina. Der traff vi Øyvind Vågan og hustru Anne Marit Olsen. Seilte rundt Aegina i fin vind og nydelige forhold.
15.7. dro vi fra Aegina og til et sted på fastlandet Attica som vi ikke er sikker på hva heter, men vi tror vi vet hvor vi er.
16.7. Var innom Olympiahavna i Lavrio som skal være utgangspunkt for seilasene under OL i 2004. Meget flott anlegg.
18.7 Ankomst Loutsas trange og grunne havn. Her ble det en del viderverdigheter med disse hvitkledde menn, noe som førte til at Albert og Glenn måtte reise til Rafina med alle pass og skipspapirer for å klarere båt og mannskap. Alt gikk etterhvert vel, men spenningen om vi fikk forlate havna ble holdt vedlike av Albert, mens Eirik ryddet båten.
19.7. Håkon, Brynjar, Odd Bjarne, Solveig og Kjell mønstrer på i Loutsa Attici rett øst for Athens nye flyplass. Jan Arne, Sverre, Glenn, Wilfred og Roar mønstret av.
20.7. Går til Almiropotamos på Evvoia i motvind. Ei lita havn hvor vi fikk ligge langsmed kaia. Vi sluttet aldri å forundre oss over hobbyfiskerne på kaia. Et par damer stod og fisket hele dagen, tilsynelatende uten å få en eneste fisk og fikk selskap av flere fiskere utover kvelden. Disse så heller ikke ut til å få noe. Her klarte Eirik nesten å selge jolla vår til en som syns den var veldig fin. Fenalår fra Spar mat og reinsdyrpølse til middag.
21.7. Gikk til Karastos på Evvoia. Ei nydelig beliggende havn med yrenede folkeliv langs havna utover kvelden. Forbausende mange av grekerne her snakket engelsk, men forklaringen lå nok i at dette var en utskipningshavn for mineraler fra noen gruver oppe i fjellet. Havna hadde derfor stor skipstrafikk. Det var en større skogbrann inne på øya og brannflyene gikk i skytteltrafikk for å hente vann.
22.7. Går til Khalkis eller Khalkida som den også ble kalt. Vi ble aldri helt kloke på hva som var riktig navn på hvilket språk. Alt vel ombord. Litt trøbbel med GPS-en, men ikke noe alvorlig. Antennekablene viser seg å ryke etterhvert dels på grunn av korrosjon og dels på grunn av det ustabile festet for antennen i vantene. Nytt feste for antenne ble laget og kabelen ble kortet inn slik at vi fikk bruke den delen som ikke var korrodert.
23.7 Albert mønstrer av og reiser hjem via Athen. Håkons sønner med venner mønstrer på. Tilsammen 10 mann ombord nå.
I yachtklubben var de meget hjelpsomme. Fikk bruke klubbhus med dusj og toiletter. Været er godt og det bades daglig fra båten opptil flere ganger. Stranddag med hvile på solsenger. Traff en arkitekt som var meget interessert i båten og kunne fortelle mye om forskjellige gamle båttypeer i Middelhavet. Han anbefalte et besøk på Naval Museum i Istanbul. der har de en båt som er 300 år gammel. Den ble brukt til å frakte sultanen og ble satt på mueum når det gikk ut av bruk. Vi er nå i et område der det er svært lite turister. Likevel et myldrene folkeliv på tavernene om kvelden. Beveger oss langsomt oppover langs Evvoias vestside.Gikk gjennom en glidebro over til fastlandet i går kveld. Den var bare åpen om natta og når strømmen var på det svakeste. Strømmen var ellers meget sterk, opptil 6-7 knop og urydduge strømvirvler. Fikk ligge utenpå en slepebåt om natten, men det ble noe urolig da den skulle ut kl 0600 om morgenen. Vi var nær ved å gå på grunn i forsøket på å finne en alternativ fortøyningsplass. La oss derfor ved slepebåtens kai. Når den kom tilbake var de meget hjelpsomme for at vi skulle få ligge ved siden av dem.
24.7. Gikk til Ayios Konstantinos. Bacalao ombord av Lofottorsk. Ble påspandert drinker av borgermesteren (og av Brynjar som gikk i land her).
25.7. Gikk til Skiathos for motor. Stille eller motvind på havet og lite segling. Gentlemen don't tack. Masse turister fra hele skandinavia. De som var på land merket jordskjelvet ved Skyros meget godt (6,2 på Richters skala). Alle grekerne rømte lokalet, bare turistene satt igjen og skjønte lite. Står nå ved et valg m.t.p. videre rute. Nordover? Østover? Eller sørvestover. Vinden og værmeldingen får avgjøre.
26.7 Håpet på en frisk seilas i dag, men dengang ei. Seilte i en time fra Skiathos. Vinden falt helt bort og det ble badet fra båten med seilet oppe. Gikk til Patitiri på Alonnisos. Fin plass med skygge for morgensola under en furulund. Så faktisk noen regndråper om kvelden. Håper på litt vind til i morgen. Sol og varme har vi hver dag.
27.7. God værmelding. Vi går sørover til Skyros. Litt seiling, men igjen ble det stille og bading midt i havet. Du verden så blått havet kan bli.. På Skyros leverte forsvaret vann til noen landsbyer som hadde fått ødelagt vannledningene. Vi lå i Linaria som var en trivelig liten havn, men stor trafikk av tankbiler med vann. Vi merket flere etterskjelv og hadde nå skjønt at det var like greit å oppholde seg ute. Alle steder er folk like forbauset over at det går an å gå over havet med en båt som har så lite fribord. En fisker anbefalte oss å gå sørover til Kykladene istedet for østover til Chios. Solveig og Kjell mønstret av tidlig på morgenen 28.7.
28.7 Kom til Batsi på Andros. Landligge i dag 29.7. Sterk vind i dag. Lå langsmed ei kai hvor vinden sto rett på. 2 mann mønstrer av i kveld. Tor Åge og Thomas.
30.7. Gikk til Tinos for motor i dag. Sterk fralandsvind med masse skvett og våte kalde mannskaper. Styrke 8-10 Baufort?? Kom vel i god havn. Slutter oss til de andre båtene som har landligge på grunn av for mye vind. De store hurtigbåtene sluttet også å gå, men Per Martin og Ståle kom seg av gårde før det ble stopp. Bare fergene fortsatte å gå. Var glade for at vi hadde kommet oss fra kaia i Batsi når det ble så mye vind. God havn i Tinos hvor vi lå like ved Tavernaene med baugen i kaikanten og rett mot vinden. Men, som en sa: "Det var godt det blåste såpass når det ble landligge, ellers ville det vært altfor varmt". Det er skjelden å se at det slår over moloen fra innsida, men det gjorde det her. Hainn va stærk. Fergeskipperne her får prøvd seg. De har å manøvrere med og de kan bruke det. Ankerkjettinger og ankervinsjer må være i orden, de er i flittig bruk.
Været ble ikke bedre før den 6.8. Da hadde vi ligget værfast her i 6 dager. 2.8. mønstrer Odd Bjarne av og tar ferja til Rafina. Per K, Joar, Hilde og Leif mønstrer på. Vi begynte nesten å bli sure og innesluttede, men brukte ventetiden til scootertur og biltur rundt på øya og en tur med ferja til Mykonos. Ellers spiste vi og pratet med en 32 årig tysker som allerede hadde tjent nok penger i livet og hadde hoppet av karusellen. Hadde kjøpt seg båt og seilte rundt i Middelhavet. Båten skulle selges til høsten og han skulle kjøpe seg hus på Korfu. Så hvis dere ser Intel logoen hvor det står Winter inside istedet for Intel inside, så hils hr. Winter fra Nordlændingen. Han hadde forresten en dårlig landgang på båten sin, den tålte ikke både Per K. og Leif. så det bar rett i havet. Ingen vesentlige skader og Per K. har vanntett mobiltelefon.
6.8. la vi kursen mot Ikaria og meldte behørig fra til the port police. Det var imidlertid såpass mye sjø at vi la kursen sørover unna været. Stoppet for lunsj i Super Paradise. Det skal visst være en spesiell strand. En naken mann kom svømmende bort til båten for å hilse. Han kom ikke ombord.
Fortsatt videre sørover mot Naxos og seilte litt, men det stilnet fort av. Gikk til en liten øy sør for Naxos som heter Scinoussa. På turen dit gikk temperaturalarmen, etter litt spekulering og et raskt dykk under båten, helvis i rolig sjø, fant vi en klase med plast som sperret for vanninntaket i seilbåtdrevet. Lå i en fin liten havn med fiskebåter og store lystyachter.
7.8. Satte kursen mot Patmos og var heldige med vær og vind. Det ble en fin overfart på 7-8 timer, med ikke altfor mye sjø og heldigvis med sjøen aktenfor tvers
8.8. Besøkte Johannesklosteret hvor Johannes fikk sin åpenbaring og fikk vasket klær før vi satte kursen mot Pythagorion på Samos. Satte seil i havna, fin vind som økte på så det ble en fin seilas i 4-5 timer opp mot Samos, satte 2 klør, vinden spaknet, så vi heiste igjen, men måtte sette 3 klør igjen. Vinden stilnet av like før vi nådde Samos, men det ble en herlig seilas.
9.8. Bestemte oss for å gå til Tyrkia og klarere inn i nytt land. Gikk til Kusadasi og ble møtt av serviceinnstilte folk som loset oss til kai i marinaen. En svær marina med alle faciliteter. Leide en agent for å klarere oss inn. Det gikk helt glatt og klarering var unnagjort neste formiddag..
10.8. Gikk til Cigacik. Motsjø og mye skvett. Noen av oss tok turen til Pumukkale og nådde igjen båten i Cigacik etter en drosjetur som kostet 60.000.000.-
11.8. Fortsatte videre for å komme lengst mulig nordover. Skulle sette av Joar i Cesme, men gikk litt for langt, men hva gjør vel det når vi møter en Gulet med en masse nordmenn ombord, hvor han får sitte på til Cesme. Vi andre gikk videre til nordspissen av Karaburum halvøya til ei lita havn. Her kunne de dårlig engelsk, det ble det flere morsomme misforståelser av . Det er vel ikke mer enn rimelig at et spørsmål om hva slags likør vi fikk servert, What kind of liqeur? førte til at vi får servert et glass til av mintlikøren og et melkglass med vodka. !Vodka and liqeur!.
12.8. Startet videre tidlig på morgenen i stille vær og spiste brunch i Dikili.
 |
Utsikt fra brunchbordet i Dikili |
Vi går videre til Ayvalik innenfor Lesbos. Her er det en stor marina. Vi bestemmer oss for å legge båten her og klarerer ut slik at Eirik får nødvendige dokumenter til å forlate landet. Båten står stemplet inn i hans pass og vi må ha bekreftelse fra en marina på at vi har leid dem til å ta vare på båten og at den ikke er solgt.
Her blir båten liggende til ca. 3. september. Da blir den tatt videre til Istanbul
Vi ferja til Lesbos og fly derfra til Athen og hjem etter å ha sett Athen og Akropolis.
2.9. Vi har befaring på havner i Istanbul og bestemmer oss for å legge båten på museet hvor vi skal være med på en markering 8.9. Vår kontakt i Tyrkia, som vi har fått via sjefen for Statoil i Istanbul, viser seg å være en av tyrkias rikeste menn. Han eier både verft og selskapet Setur Marina som tok så vel imot oss i Kusadasi og hvor vi hadde båten i Ayvalik.
3. 9. Vi henter båten i Ayvalik og alt er ok. Vi setter kursen mot Istanbul og er i Marmarahavet allerede den 5.9. Vi har hatt fin motstrømsseilas opp Dardanellene og har det utmerket.
7.9. seilte vi opp Bosporus forbi Det Gyldne Horn til den første brua over til Asia. Det hele var bare praktfullt. Der tok vi ned og gikk tilbake til Det Gyldne Horn, tok ned masta og gikk under to lave bruer. Alt gikk greit og vi ligger nå ved Rani Koc museet i Istanbul.
Årets mål er nådd.